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神户直升机缺乏推荐的安全装置

更正日期为2020年1月28日,而不是2018年7月23日;2020年1月28日,星期二,调查人员在加利福尼亚卡拉巴萨斯,一架直升机坠毁现场展开调查,前NBA篮球运动员科比·布莱恩特和他13岁的女儿吉安娜以及其他7人在事故中丧生。

洛杉矶??直升机载着科比不??t有推荐预警系统提醒飞行员他太接近土地,但它??年代不清楚它会避免崩溃,杀死了九名因为飞行员可能失去控制飞机如同陷入一个山,联邦调查人员周二说。

飞行员Ara Zobayan刚从云层中爬出来,飞机就向左倾斜,并开始突然而可怕地下降1200英尺(366米),下降持续了近一分钟

美国国家运输安全委员会的詹妮弗·霍恩迪说:“这是一次高速的相当急剧的下降。”我们知道这是一次高能碰撞

飞机坠地时完好无损,但碎片散落在500英尺(150米)的上空。周二,最后遇难者的遗体被找到,到目前为止,Bryant, Zobayan和其他两名乘客的遗体已经通过指纹确认。在NBA总决赛中,詹姆斯·戴维斯领衔的湖人队以2比0的领先优势战胜了热火队。在NBA总决赛的第一场比赛中,湖人队获得了历史上最低的电视收视率

确定坠机原因将需要数月时间,但调查人员可能会再次建议,为避免未来再次发生坠机,搭载6个或更多乘客座位的直升机应配备地形感知和预警系统,如果飞机有坠毁危险,该系统会发出警报。

2004年,一架搭载工人前往近海钻井船的西科斯基S-76A直升机在德克萨斯州加尔维斯顿附近的墨西哥湾坠毁,机上10人全部遇难。在那之后,该机构做出了上述建议。

美国国家运输安全委员会的结论是,如果安装了TAWS,飞行员就会及时得到警告,避免掉进水里。委员会建议联邦航空管理局要求安装预警系统。十年后,联邦航空局最终要求在空中救护车上使用这种系统,而不是其他直升机。

联邦航空局官员曾质疑这项技术是否适用于直升机,因为直升机飞得更低,可能会引发过多的错误警报,从而影响安全。

NTSB说,FAA的回应是不可接受的,但放弃了这个问题。

驾驶科比的直升机虽然没有安装TAWS,但飞机上确实有一个使用GPS的预警系统,飞行员库尔特·迪茨说,他在两年的时间里驾驶科比数十次,直到2017年。

美国国家运输安全委员会(NTSB)调查员英格里希(Bill English)说,他们正在研究是否有基于gps的避地系统,但说这看起来不像是事故的一部分

现年50岁的佐巴扬对洛杉矶的天空很熟悉,也习惯了搭载科比和其他名人。

他花了数千个小时在全国最繁忙的空域运送乘客,并训练学生如何驾驶直升机。他的朋友和同事形容他是一个技术娴熟、冷静沉着的人,这些都是飞行员应该具备的品质。

在坠机前一天,佐巴扬乘坐的飞机从奥兰治县飞往文图拉县,出发地和目的地都相同。但在周日,由于大雾,他不得不改道。

不过,他决定在能见度不断下降的情况下继续飞行,这让专家和飞行员同伴怀疑,他的飞行是否超出了正确判断的范围,以及让他的超级明星客户去他想去的地方的压力是否在坠机中发挥了作用。

杰里·基德里克是一名退休的陆军上校,曾在伊拉克驾驶直升机,现在在亚利桑那州普雷斯科特市的安伯瑞德航空大学任教。他说,尽管环境恶劣,但让重要人物飞行可能会有压力,他在驾驶军用直升机时就经历过这种情况。

Kidrick说:“人们感觉到的压力是,如果我不去,他们就得找人来办这件事。”

一辆西科斯基公司的S-76B撞上了云雾笼罩的山坡,当时这位退役的NBA球星正在前往少年篮球锦标赛的路上,他的女儿吉安娜(Gianna)也参加了比赛。她的两名队友和父母也在直升机上。

NTSB调查人员说,Zobayan请求空中交通管制员准许在雾中飞行。在直升机坠落前的最后一次无线电通讯中,他报告说,为了避开云层,他正在爬升。

调查人员并没有指责他的决定。或者决定了他为什么会这么做。美国联邦航空局警告直升机飞行员,他们的职责是决定是否因为恶劣天气或其他风险而取消航班,并准备一个备用计划,以防飞行过程中天气恶化。

兰德